简红兵:危难之处显身手

简斌全

简红兵:危难之处显身手

作者 :彭秋平   发表时间 : 2015-09-24 09:47   :

我是简红兵，生于1976年8月，2005年新余电大法律专科毕业，2014年新余电大法学本科毕业，可以说是与电大结缘很深的人。这些年来，我先后资助过10名贫困大学生，2005年—2015年，先后捐款达十余万元，连续4年获渝水区“十佳人大代表政协委员”称号，又在近期获得民革全省“社会服务工作先进个人”称号。这些成绩的取得，与电大的多年教育不无关系，她传递给我正能量，教给我勇于担当，侠肝义胆，为我的人生助力。我觉得最值得回忆的，是2008年汶川大地震时，我冒险押运一车大米前去救灾的事情，那是我这一生最精彩最亮丽的一笔，每当回想起来，我心里便充满了自豪感。
                提议
        2008年5月12日，中国四川汶川发生了8.5级的大地震。地震发生时，我们几个建筑行业的朋友正陪新余市建设局的领导在深圳、珠海等地考察、学习建筑安全生产方面经验。考察结束回到新余时已是5月20日，次日和几个好友在一家小餐馆吃午饭时，从电视里看到有关地震的新闻，那惨痛的画面、受伤的灾民和悲切的哀嚎……让我们心里十分沉重。我当时就想，我们应该尽快为灾区做点什么。做什么好呢?我想灾区现在可能最需要是吃的东西，送大米去吧!我的这个想法当场得到了2位同行朋友的响应和支持，在场的人听到我们这个提议，都情不自禁的鼓起掌来，我听了心里热乎乎的。吃完饭后，我对我的两位朋友说:“君子一言，驷马难追，既然我们把话说出去了，就一定要马上行动起来，否则别人会笑话我们缺乏诚信，我们以后还怎能立足于世?”两位好友很赞同。翌日一早，我们就赶到市民政局，办理相关手续。时任新余市市长得知我们的举动后，非常支持我们，鼓励我们为新余人民争光;市长还叮嘱相关部门，一切给我们“开绿灯”， 尽快办好相关手续。我们三人花钱卖了20吨百乐大米，准备送往灾区。但在请货车的这个事上费了些周折:去地震灾区，山路崎岖、余震不断、道路塌方……司机很明显要冒极大的风险，而且人生地不熟，面临的挑战无法想象。我们前后请了三位司机，都不愿去。后来通过一位熟人，请来了两位开大卡车的司机，加上我们的极力鼓动，两位司机被我们的精神所感染，总算答应上路了。
                上路
        5月22日下午三点，我们一行5人上路了。大货车车头两排座位，共乘坐5人——两位司机，再加上我们3位押货人。车头的后上方，有一个小卧铺，供司机轮留休息。
        出发之前，我没有和老婆说这事，她是个柔弱的女人，如果我告诉她，她肯定不会同意我去，我只能先斩后奏。直到我们的车子到了南昌，我才打电话告诉老婆，老婆听到我的解释后，竟在电话里抽泣起来，我听了心里很内疚，我想起了娇妻弱子，还有年迈的双亲，眼睛竟湿润起来了——当时心里真有壮士一去不复返的悲壮感。一路上，我想了很多，我记起在1999年夏天的一个晚上，在渝水区商城旁边，当时我骑车路过，突然听到女人的尖叫，起初我以为是情人间的打闹，后来发现情况不对，是抢劫，我一把将自行车抛在地上，追赶抢劫犯。抢劫犯往一条叫周背巷的偏僻小巷子跑，巷子里黑得不见人影，我当时年轻气盛，心里就是一个信念，一定要抓到他!抢劫犯没法，将抢来的包住后一抛，趁我勾头捡包的一瞬间，往大礼堂方向跑了，消失在人群中。我将追到的包交给女主人，她还怔在原地，吓呆了，连句感谢的话都忘记说……诚然，我眼下前往地震灾区施援手，比起多年前追抢劫犯面临的风险要大得多。但是开弓没有回头箭，这也许是血性的召唤，也许是多年电大教育的引导，也许是国家有难人人有责的担当精神，我只有义无反顾往前冲。由于我们是支援灾区的物资，一路上通行比较顺利，比如，在江西与湖北交界的地方，我们进入了专门的加油通道，而且不限量供应柴油;进入三峡库区，武警战士也是免检放行。到了晚上，我们怕司机打盹，必须保证一个押车员与司机聊天，连日的颠簸劳累，熬得我们个个眼睛凹陷，脸上瘦了一圈。车终于到了成都，我赶忙联系四川省民政厅，请示这车大米送往何处?并请他们派一位人员过来，给我们带路。但是他们实在派不出人手，我们只好一路问过去，费了好长时间，终于找到了四川省民政厅，四川省民政厅安排我们在餐厅用餐，我看到各方支援灾区的人员云集在这里，偌大的餐厅，每个盘子里都没有一粒剩饭——可见粮食对灾区何等重要!
                       到达
        5月25日上午11点，我们将大米送到了都江堰灌口居委会。连日阴雨绵绵，寒意阵阵，再加上地震后来不及清理的建筑物残壁断桓，以及伤亡给人们造成的创伤，空气中弥漫着浓郁的愁绪，似乎与当下的天气应和着。临时搭的防震棚里，住着众多无家可归的灾民，他们大都在雨中默默地嚼着饭，眼里流露出忧伤——这里的饭都是通过快速通道从成都送过来的。接待我们的居委会阿姨拉着我的手说:“正好我们没有大米，你们可真为我们救急了，谢谢，谢谢你们!”说完眼泪就出来了，让我心里感动又沉重。卸完大米，我们想急着赶到成都去，不想给灾区增加负担，可是阿姨不肯放行。我说:“你们这里也无米无水，不能再给你们增加麻烦了。”阿姨拉着我的手，怎么也不松开，哽咽地说道:“谢谢你们，你们从这么大老远不畏艰险地为我们送来这么多东西，我们现在没有条件好好招待一下你们，到了吃饭的时间，如果让你们就这样饿着肚子回去，你知道我们心里会有多难过吗?”听了阿姨的话，我的眼睛顿时湿润了起来。阿姨见我难过，当即反过来安慰我说:“别难过了，一切都会好起来的”。盛情难却，在雨中，我们和灾民一起吃了一份快餐，边吃边和灾民们聊了聊天，安慰他们几句，才依依不舍与灾民告别。
                       返程
        下午从都江堰返程，往成都方向赶。到了成都，准备坐火车回新余，到了车站才知道当天我们要乘坐的火车不进成都站。两位司机朋友就说，那就跟我们的车一起回去吧，这样也好相互有个照应。于是只好跟货车一起回新余。下午下起了小雨，我们走上了返程的国道，一路上开始还比较平坦，但后来道越来越难走，悬崖断壁、山高路险，一路上都是弯弯曲曲的盘旋公路。直到天快黑下来，到了荥经县城路边一个小饭店，准备吃完晚饭继续赶路。我向饭店老板打听这条路的方向和路况，才知道走错了方向，我们走上了108国道成昆线。成昆线是地势十分险要的路段，要翻越两座四川省境内最难翻的大山——泥巴山和托乌山，路上充满艰险和辛苦。原路返回和继续往前走路也都是一样，经过和朋友们以及司机商量，还是继续往前走。这一路走来，我作为领队，路上一直都省吃俭用。但是当天晚餐，我破例点了一桌丰盛的饭菜，为的是保存体力，迎接即将到来的困难与挑战。这么多天，这餐饭是最奢侈的一次了，见晚餐如此丰盛，同行的细平兄不禁有些埋怨说:“天天都是清汤寡水，今天倒铺张浪费起来了”。我听了苦笑了一下，心里想，他并没有详细询问过店老板，大概是还想象不到前路的艰险程度罢了，他哪里知道，这一路路况艰险，山高路险、弯急坡陡、高岩滚石、余震不断。这一餐饭有可能就是兄弟们最后的晚餐!在我们几个吃饭的时间我做了晚上的安排，因为我们三人都会抽烟，先在店里买了一条烟，瞌睡时可以抽抽烟，并且要求我们三个押车的人晚上必须有两个人陪同司机聊天，如果要打瞌睡就找另一个人替换。吃完饭，我们上路了，天还是下着小雨，视线不怎么好，我不断叮嘱司机要慢点开。渐渐地雨停了却又起了雾，天黑得伸手不见五指，晚上雾越来越浓，很多路段都塌方了。半夜了，轮到我和木古兄坐在副驾陪司机聊天，并帮着探看前方的山路。货车在盘山公路上爬行，车灯照不了多远，弯急坡陡，路下就是悬崖峭壁。大约午夜2点钟，突然看到盘山路的前面摆了一排小石头——似乎是个提示危险的标志，司机问我是否继续往前开，我赶忙让司机停下车来，我走下去用手电一照，离这七、八米的地方，路全塌方了，如果刚才我们贸然开过去，下面就是几百米深的悬崖!
        天亮之后，车终于下山了，从山脚下抬头望，山顶一片白，原来是还没有融化的皑皑白雪，可见山有多高!中午赶到西昌，向一位的士司机打听前方路况，才知道昨晚在我们刚走过108国道成昆线上，有3辆车翻进了悬崖绝壁下面了，车毁人亡……听后惊出了我一身冷汗。经过千辛万苦，几天后，我们终于踏上了故乡新余的土地，见到了朝思暮想的妻儿老小。晚上，妻子狠狠的在我胸前擂了一拳:“你怎么事先不告诉我，让我多担惊受怕?”我说我告诉你，我能成行吗?妻说:“你怎么知道我会不同意?”妻子望着我凹陷的眼眶，眼里充满柔情和怜惜。

简贵强

简氏榜样，点赞

简恩承

危难之处显身手！向红兵公致敬！