尘封的记忆/ 简衸嘉/简良开荐

简良开

尘封的记忆

简衸嘉

在纪念原滇越铁路全线通车100周年即将到来这际，使我们开启了尘封已久的记忆，追思早已离我们远去的老父亲在滇越铁路工作几十年的往事……

我们的父亲简恩惠（1901，12，30——1992，6，21），从1924年春到滇越铁路工作至1962年春退休，整整三十八个年头。

父亲生长于清末民初，幼年随祖父任教的私塾和官办学校读了几年书，算是小学毕业。1918年法国人在昆明华山西路金蝉寺内办了一所高等中法专科学校。由于学杂费、食宿等一切免费，学成毕业后还可分配到铁路、邮局、洋行等处工作。因此，祖父即把父亲送到这所学校读书。

学校校长为法国人葛尔田（译名）。学制六年，共五个班，老师除一名中国的上海籍杨某某外，其他都是越南的老师任教。学习内容以法语教学为主，每周只有三小时学习中文《古文观止》等。从1918年至1923年，由于老师教学专业，父亲刻苦努力，经过六年的苦读，学完了全部课程，法语水平十分流利，书写、会话、翻译均可胜任。

在校期间由于父亲学习成绩优异，1922年秋天，还被校长葛尔田派去为法国银行家汝当（译名）夫妇携女儿玛丽一行在昆明避暑期间担任翻译和导游。半月时间，先后游览了金殿、黑龙潭、大观楼、翠湖等旅游胜地，圆满完成了任务，受到学校和法国客人赞誉。临别时，法国银行家汝当还给了父亲二十块大洋，以为酬谢。

1923年寒假毕业后，继续在学校复习了一段时间功课等待分配。直到1924年4月25日，经严格考试合格，被滇越铁路录取。父亲和同学姚仰民、唐学文、顾禹宗、赵汝聪、周德胜等先后到滇越铁路工作。父亲被派到芷村火车站任站务员。主要是学习收发行车电报、出售和办理客货票等业务。经过三个月见习，很快就熟悉了站上的客货业务，逐步成为车站的业务骨干。

1924年至1930年在芷村车站工作期间，当时待遇较好。每月月薪为25 块大洋，免费发给250公斤大米，三个月发给一次水火油。每月留十块大洋的生活费外，其他钱物都请人送回昆明家里，改善了全家的生活。

1926年正月初八，父亲成家后又在芷村工作了几年。为了照顾家庭，经请调批准，1931年离开芷村调昆明车站跑呈贡短途客车。离开芷村时，由于父亲与同事、朋友和当地的中越乡亲关系很好，临别时，大家都到车站热烈欢送，燃放鞭炮，依依不舍，气氛十分感人。之后，父亲一直在昆明、呈贡、宜良等车站从事客货运输工作。担任过站务员、查票员、列车长、站长、客货稽查等职。

由于父亲办事认真，秉公行事，也得罪过一些人，还险遭他人暗算。解放后，1956年内部肃反，宜良县江头村信用合作社工作人员王某某交待：解放前1948年7月在宜良铁路警察局当巡警时，有一天，几个朋友从江头村上车，被简稽查查获补票，扫了面子，怀恨在心，伺机报复。当晚商定，第二天开远车返昆至宜良时，用手枪杀害简稽查。后因火车到开远，父亲在开远调休了两天，错过返回昆明的时间，王某某谋杀未遂，父亲才幸免于难。

1949年12月9日，云南解放后，1951年4月铁路局原本决定父亲到成渝铁路工作，临上车时，不知什么原因又被军代表留下，继续做客货稽查工作。1952年春，昆明铁路局军代表决定：由父亲任组长，带领十五六个职工随军代表牟佩龄、处长杨坚白到个旧，接管个碧石铁路。到达个旧后，个碧石铁路公司总经理陈学勤汇报介绍了个碧石铁路各方面的情况。随后工作组即按各人的专长分工下去，对各站段、机务、水电等各方面的情况进行查验。父亲的任务主要是下去对各大站的地磅秤逐一进行检查校对。经过一段时间全面检查验收完成后，个碧石铁路公司实行了公私合营，使全国唯一的一条寸轨铁路焕发了青春，继续发挥了重要作用。

1957年冬，父亲调离了个碧石铁路，回昆明南站货运室工作。1959年因工作需要又调到一平浪云南省铁路运输指挥部，当时指挥长是省政府计经委主任李铁亚兼任。父亲的主要任务是负责货运的调度、协调组织工作。由于较好的完成了任务还受到指挥部的表彰。1962年初返回昆明南站货运室，因年龄到限即光荣退休。

父亲一生勤劳努力，为人忠厚，正直随和，办事严谨，认真负责，业务熟悉，顾全大局，深受上下级、同事、朋友的好评，勤勤恳恳为祖国边疆经济社会发展，为云南铁路运输事业贡献了毕生精力。

1992年6月21日，父亲在昆明逝世，享年九十一岁。

（注：此文原载云南省铁道学会主办的《云南铁道》杂志“纪念滇越铁路通车100周年专刊”，2010年3月30日出版。作者系简恩惠四子， 1935年生。先后在宜良县委机关，组织、宣传、农工部、办公室等部门工作，1986年任宜良县委副书记，1987年6月调昆明市烟草公司任经理，党委书记。现退休在家。）

（简良开推荐）

简恩承

忠厚传家，诚实根本。

简良开

简恩承 发表于 2015-4-15 09:08
忠厚传家，诚实根本。

先贤精神在，功德众颂扬。