重庆简子（原名简映竹，简贵莲）发稿：时代情怀，5630次绿皮火车

简恩承

作者简介：简子（原名简映竹，简贵莲）生于綦江区高青九龙峡，綦江区非遗“简氏剪纸”传承人，綦江区老字号“简子布艺”创始人，一个爱剪纸、爱布艺、爱古琴，爱讲故事的山里人。

                      时代情怀，5630次绿皮火车

雨过天晴，起个大早，赶火车回綦江。

遵义西站，上午只开一趟火车，就是发往重庆的5630次。

这是一趟普快铁路客运列车，它的机车加车厢总共只有10节编组，平均时速70公里，所以老乘客们叫它“小慢车”，或“慢车”。

今年的“小慢车”，春节期间居然没停运，这让沿线的村民们十分开心。它几乎逢站必停，方便老百姓赶场走人户。

遵义到綦江，全程一百多公里，车票才16块5，超级省钱！

要知道，遵义至綦江，动车需59块，大巴车得75块呢。

绿皮车，在20世纪90年代以前，曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。

直到21世纪初，多数绿皮车因建造年代久远，以及铁路客车车辆更新，被逐步淘汰了。

绿皮车一般无空调，车窗可以打开，常用来担当无空调的通勤、临客、普客、普快和快速列车运营。

我去窗口取票，一位老阿姨拿出手机，翻出身份证照片，要买两张去桐梓的票。

售票员瞄她一眼，笑着解释只有真的身份证才能买，手机照片不得行。

阿姨一脸懵逼，售票员一脸无奈，两人的互动，成功取悦了我。

我绷紧的神经瞬间破功，抿住嘴角，没敢笑出声来。

自从通了动车，简子再也没来过遵义西站。

偌大的广场，稀稀拉拉几个人，显得特别空旷。

想想之前的遵义火车站，那是人头攒动，摩肩接踵，当年百万农民北上南下，东奔西走，其喧嚣火辣的场景，再也不见。

上了火车，简子秒变土豪：一百多人的车厢，貌似为我而备，妥妥的包场节奏啊！

列车员也说：“包厢啊，不错哟！”

车至板桥，三位老乡上来推销本地特产。他们看我一个人，忍不住笑了，三位卖东西，就我一个顾客，忍不住打趣：“太医多过病人，嘻嘻！”

“板桥豆腐干——”

“板桥香豆腐——”

叫卖声亲切悠长，豆腐干色香诱人。

我没忍住，扫码10块买了一袋，细细品味。

顺便回味当年盛况：今天的一列火车，恐怕还没当年一节车厢的人多。

你看列车员们，悠闲得不是抹手机就是打盹儿。

车上窗明几净，地上一尘不染，他们也无事可做呀。

行程6.5小时，吃吃零食，刷刷手机，打打瞌睡，看窗外景物飞快后退，总也看不够。

那些年，绿皮车上发生了好多温暖的故事。闭上眼睛，往事历历在目。

绿皮车，承载了一个时代的记忆，还延续着当代人的特别情怀。

有时间，还去坐一坐。